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Os líderes automotivos do Reino Unido se juntaram a um alerta europeu sobre o impacto “catastrófico” de um Brexit sem acordo sobre a indústria.

Grupos de negócios em toda a Europa pediram um acordo urgente de um acordo de livre comércio antes do final do período de transição em 15 semanas.

A produção de três milhões de carros e vans fabricados na UE e no Reino Unido ficaria em risco se as tarifas da Organização Mundial do Comércio (OMC) fossem introduzidas, foi alertado.

Um resultado sem acordo significaria perdas comerciais combinadas entre a UE e o Reino Unido no valor de até € 110 bilhões até 2025, além de cerca de € 100 bilhões em valor de produção perdido até agora este ano por causa da crise do coronavírus, estimou-se.

É necessário um acordo urgente que entregue tarifas zero e evite regulamentações diferentes para evitar um segundo golpe econômico para o setor, disse um relatório da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) e da Associação Europeia de Fornecedores Automotivos (CLEPA), juntamente com 21 nacionais associações, incluindo a Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).

Sem um acordo em vigor até 31 de dezembro, as empresas seriam forçadas a negociar sob as chamadas regras não preferenciais da OMC, incluindo uma tarifa de 10% sobre carros e até 22% sobre vans e caminhões, que quase certamente precisariam ser aprovadas aos consumidores, foi alertado.

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Antes de a crise do coronavírus atingir, a produção de veículos motorizados da UE e do Reino Unido estava em 18,5 milhões por ano.

Cerca de 3,6 milhões de unidades já foram perdidas este ano em todo o setor devido à pandemia.

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Apenas para carros e vans, uma redução na demanda resultante de uma tarifa de 10% da OMC poderia eliminar três milhões de unidades da produção fabril da UE e do Reino Unido nos próximos cinco anos, com perdas no valor de € 52,8 bilhões para as fábricas do Reino Unido, foi sugerido.

Mike Hawes, presidente-executivo da SMMT, disse: “Esses números pintam um quadro sombrio da devastação que se seguiria a um Brexit sem acordo.

“O choque das tarifas e outras barreiras comerciais agravaria os danos já causados ​​por uma pandemia global e recessão, colocando empresas e meios de subsistência em risco.

“Nossas indústrias estão profundamente integradas, por isso pedimos a todas as partes que reconheçam as necessidades desse provedor vital de empregos e prosperidade econômica, e façam cada parada para garantir um ambicioso acordo de livre comércio agora, antes que seja tarde demais.”

Eric-Mark Huitema, diretor-geral da ACEA, disse que as apostas eram altas, acrescentando: “Devemos ter um acordo comercial ambicioso entre a UE e o Reino Unido até janeiro. Caso contrário, nosso setor, já sofrendo com a crise da Covid, será duramente atingido por um golpe duplo. ”

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