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As alegações de que a falta de melhorias no M4 no país de Gales do Sul levou à decisão de um bilionário britânico de suspender os planos de uma nova fábrica de carros foram descartadas como absurdas por um ministro do governo galês.

A Ineos Automotive está pensando em abandonar seu plano de construir uma fábrica de carros em Bridgend, onde a produção de um novo veículo 4 × 4 chamado Grenadier deveria começar no próximo ano.

Em vez disso, a gigante química, que é administrada pelo bilionário apoiador do Brexit Sir Jim Ratcliffe, está conversando com a Mercedes-Benz sobre a aquisição da fábrica da empresa alemã Hambach em Moselle, na França.

O bilionário Sir Jim Ratcliffe (à esquerda) é o fundador da gigante química Ineos (Steve Paston / PA).
O bilionário Sir Jim Ratcliffe (à esquerda) é o fundador da gigante química Ineos (Steve Paston / PA)

Inicialmente, seriam criados cerca de 200 empregos, mas era esperado que aumentasse para 500 quando o veículo atingisse a produção total.

A fábrica de Bridgend deveria ser construída ao lado da enorme fábrica de motores Ford, que está fechando neste outono com a perda de 1.700 empregos.

O secretário galês, Simon Hart, havia dito aos parlamentares que a decisão da Ineos estava ligada à “incapacidade ou falta de vontade” do governo galês para melhorar a rodovia.

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Mas Ken Skates, ministro da Economia, Transporte e Gales do Norte do governo galês, descreveu essa afirmação como “um disparate sobre palafitas”.

“Qualquer sugestão de que a decisão do M4 influencie a Ineos nada mais é do que bobagem em palafitas”, disse Skates ao Senedd.

“O fato é que a decisão da M4 foi tomada no verão de 2019 e o negócio da Ineos foi garantido no outono de 2019.

“Em quatro anos de negociações com a empresa, em nenhuma ocasião o M4 foi levantado.

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“É uma reivindicação tão credível quanto a alegação de que a falha e a recusa do governo do Reino Unido em eletrificar a linha principal de Gales do Sul podem ter influenciado a decisão da Ineos.

“O fato é que um site ficou disponível na França muito tarde na semana passada e em muito pouco tempo a empresa decidiu ir para a França em vez de permanecer no país de Gales.

“Vamos procurar recuperar os 4 milhões de libras gastos até o momento. Há a menor chance de que ainda chegue ao País de Gales, mas seria necessário que o acordo na França fracasse.

“Continuaremos trabalhando para garantir que o maior número possível de oportunidades de emprego chegue às comunidades vizinhas de Bridgend possível”.

Skates disse estar “extremamente decepcionado” com a decisão da Ineos, já que o governo galês investiu “tempo, energia e dinheiro nesse negócio”.

O ex-primeiro ministro Carwyn Jones, que representa Bridgend, sugeriu que as empresas que apoiam o Brexit tinham uma “responsabilidade extra” de investir no Reino Unido.

“Você concorda comigo que aqueles que são apaixonados por Brexite devem ficar com raiva do que aconteceu aqui, porque isso prejudica sua crença apaixonada de que o Reino Unido será melhor fora da UE?”, Perguntou Jones.

O ministro respondeu: “Eu concordo inteiramente com Carwyn Jones e digo que esta decisão é um tanto desconcertante, dado que o negócio em questão é um defensor do Brexit e não há dúvida de que o Brexit está causando imensos danos à indústria automotiva e à economia em geral. .

“Esta notícia decepcionante deve refletir o fraco desempenho do governo do Reino Unido em termos de negociações com nossos colegas europeus até o momento e deve enviar um aviso muito real para o estado do setor automotivo à medida que atingimos o período de transição”.

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