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Alguns dos maiores fabricantes de transporte da Grã-Bretanha instaram o governo a fornecer certeza sobre o relacionamento do Reino Unido com a União Europeia após o Brexit, e dar a eles um ano para se preparar para quaisquer mudanças.

Representantes dos setores automotivo e de aviação disseram que é vital saber se o Reino Unido manterá os padrões de fabricação da UE e dará tempo suficiente para as empresas garantirem que suas cadeias de suprimentos sejam adaptadas à nova realidade.

“Continuaremos a ter os mesmos regulamentos da Europa e … quando saberemos? Porque precisamos fazer os preparativos, se esse não for o caso ”, perguntou Simon Brimble, chefe da cadeia de suprimentos da Delphi Technologies, que fabrica peças para carros.

Falando aos colegas do Subcomitê de Mercadorias da UE dos Lordes, o ponto de Brimble foi ecoado por Helen Foord, da montadora francesa Groupe PSA, e Jill Adamson, do construtor de ônibus Alexander Dennis.

“Não podemos dizer se estamos preparados ou não, porque não sabemos para o que estamos nos preparando”, disse Adamson.

Ela pediu um período de aviso prévio de 12 meses após a publicação do acordo final, um sentimento apoiado por Brimble.

“Tomamos medidas em nossos negócios como tivemos no ano passado com a possibilidade de um Brexit difícil, e podemos tirar o pó dessas coisas, mas precisamos realmente de clareza para entender o que estamos buscando, e então podemos comece a fazer os preparativos ”, disse ele.

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Foord, da PSA, fabricante da Vauxhall, disse que sua empresa planeja um acordo de livre comércio e um Brexit difícil, mas pediu que todas as mudanças sejam graduais para que o setor tenha tempo para encontrar novos fornecedores.

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Os fabricantes estão preocupados com os custos que poderiam incorrer ao testar os produtos duas vezes, tanto no mercado britânico quanto no europeu.

Paul Everitt, chefe da ADS – o órgão comercial das indústrias aeroespacial, de defesa, de segurança e espacial, disse: “Nossa prioridade número um nos últimos quatro anos tem sido garantir a adesão continuada do Reino Unido à Agência Europeia para a Segurança da Aviação, porque acreditamos que é um dos mecanismos mais importantes para garantir sucesso futuro. ”

Ele acrescentou que não fazer parte do sistema aumentaria os custos para os negócios e custaria ao Reino Unido sua posição de influenciar um dos três principais impulsionadores da regulamentação de segurança aeroespacial.

Mas o governo disse que não quer ser um membro.

“Nós gostaríamos de entender [Goverment’s] justificativa para não procurar continuar fazendo parte da Agência Europeia para a Segurança da Aviação ”, afirmou Everitt.

Ele acrescentou: “Não há um caso de segurança estabelecido sobre por que não devemos continuar”.

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